远供电源_送电设备_升压降压供电

产品概述

远供电源（远程供电系统）是一种通过电力线缆将电能进行远距离传送和接收的供电系统，核心功能是将局端机房内的标准交流电或直流基础电源，经升压变换为高压直流电后，通过电缆远距离输送至远端，再由远端设备降压变换为负载所需的标准电压，为远端设备提供稳定可靠的电源。

系统由局端设备（升压送电端） 和远端设备（降压受电端） 两大部分组成。局端设备完成AC/DC或DC/DC升压变换，输出高压直流电（典型值DC280V~750V，可扩展至DC1000V以上）；远端设备将高压直流降压为DC48V、AC220V等负载所需电压。系统采用对地悬浮供电设计，输出端与大地不形成回路，人体触碰单根线缆无法构成触电回路，安全性高。

远供电源技术从根本上解决了远端设备选址难、市电接入困难、恶劣条件下供电不可靠等难题。相比传统交流供电方式，直流远供可节省线缆成本约80%，传输损耗降低约30%，可减少新基站建设造价约65%以上。

产品特点

高压直流传输，损耗低效率高

采用高压直流输电方式，线路传输电流远低于低压供电，有效降低线路压降和功率损耗。系统仅需两个电源转换环节（局端升压+远端降压），转换效率可达95%以上，减少了能源转换损耗。

对地悬浮供电，安全可靠

系统采用双极性对地悬浮输出设计，输出端与大地不产生电压差，人体触碰单根线缆时无法形成回路，可降低人身触电事故率约50%。具备开路、短路、漏电、电力入侵等完善保护功能。

节省线缆与施工成本

直流远供传输电流小，电缆截面积可大幅减小，可直接利用光电复合缆中的铜芯线传输直流电，实现光纤信号与电能同缆传输，易于施工，节省施工费约50%。

智能监控与远程管理

局端设备配备监控模块，可实时采集各升压模块的输出功率和负载率，实现自动化智慧化管理。支持远程信息上传、下控和统计报表功能，故障监控及报警及时处理。

模块化与冗余设计

局端设备和远端设备均采用模块化结构，局端AC-DC升压模块支持热插拔和N+1冗余并机，可根据负载需求灵活配置功率容量，便于扩容升级。

适应恶劣环境

远端设备采用户外型设计，防护等级可达IP65，工作温度范围宽（-30℃~75℃），适应各种户外及恶劣环境安装使用。

技术参数

局端设备（升压送电端）

远端设备（降压受电端）

以上参数为行业通用规格范围，具体产品可根据项目需求定制电压等级、功率容量及功能配置。

应用案例

案例一：通信基站直流远供项目

某偏远地区通信基站距离最近机房约8公里，市电接入困难。采用直流远供系统，局端设备将机房-48V电源升压至DC380V，通过光电复合缆传输至远端，远端设备降压输出-48V为基站设备供电。系统对地悬浮供电，安全性高，解决了基站取电难题。

案例二：高铁5G基站远供扩容

某高铁沿线5G基站扩容后供电容量不足，原有380V直流远供系统无法满足需求。将系统电压从380VDC提升至750VDC，在不改造线路的前提下有效降低线路损耗、提升供电容量，解决了高铁5G基站的供电瓶颈。

案例三：高速公路外场设备远供

某高速公路沿线监控摄像机、情报板等设备距供电点超过3公里。采用直流远供系统，局端输出DC600V，利用原有通信管道敷设电缆，远端降压输出AC220V。系统配备远程监控功能，可实时监测各远端设备运行状态。

案例四：铁路GSM-R区间设备供电

既有铁路GSM-R改造工程区间采用光纤直放站覆盖，区间设备供电困难。采用直流远供系统，将车站机房高频开关电源经局端升压后通过供电电缆远距离供给区间通信设备，满足区间设备I级负荷要求。

案例五：水利工程视频设备远供

某水利工程前端自动化采集设备位置分散、距监控中心较远，采用交流市电供电线路压降过大。采用直流远供系统，借鉴高速公路、通信基站等领域成熟应用，为水利站点的视频、通信设备提供稳定可靠电源。

案例六：智慧交通外场感知设备供电

某智慧交通项目道路沿线安装大量外场感知系统和行车安全应用系统。采用升压远供电源系统，将机房电源升压后远距离输送至各外场智能设备，解决了分散设备的供电难题。

案例七：移动通信基站节能改造

某旧基站采用转供电方式，电费高、维护量大。改造为直流远供系统，将转供电改为直供电，通信基站100%不再使用蓄电池，降低维护量90%以上，减少新基站建设造价约65%。

案例八：边防海防远距离供电

边防海防地区电力供应困难，采用800V远距离供电隔离电源变换器，为边防监控和通信设备提供稳定电力，适应偏远地区恶劣环境。

案例九：水利监测600V远供系统

某水利监测站点分布分散，采用600V水利监测远距离供电系统，为水位计、雨量计、视频监控等设备提供远程供电，保障水利监测数据连续采集。

案例十：通信基站链式组网远供

某区域多个通信基站采用链式组网远供方案，局端设备输出DC750V，沿电缆依次串联多个远端设备，每个远端分得电压后降压为本站设备供电。串联支路电流处处相等，系统稳定可靠，节省电缆用量。

案例十一：高速公路ETC门架供电

某高速公路ETC门架系统距收费站机房约5公里。采用直流远供系统，局端输出DC660V，远端降压输出AC220V和DC48V分别为门架RSU、摄像机、补光灯供电。系统利用原有通信管道，大幅降低建设成本。

案例十二：隧道外场设备远供

某长隧道外场监控设备距隧道变电站较远。采用直流远供系统，局端设于隧道变电站，输出DC600V经隧道电缆沟敷设至设备位置，远端输出AC220V。悬浮供电设计确保潮湿环境下的用电安全。

案例十三：安防监控远距离供电

某园区安防监控点位分散，距离监控中心较远。采用远供电源系统，通过光电复合缆同时传输视频信号和直流电能，为监控摄像机、无线AP等设备远程供电，减少取电点建设成本。

案例十四：通信基站N+1冗余远供

某重要通信基站采用N+1冗余远供方案，局端配置多个升压模块并联工作，单模块故障时其余模块仍可支撑全部负载，实现无缝供电切换，保障通信设备不间断运行。

案例十五：高速公路气象检测器远供

某山区高速公路气象检测器距供电点约6公里。采用直流远供系统，局端输出DC500V，远端输出AC220V为气象检测器供电。系统具备宽温工作能力（-30℃~75℃），适应山区恶劣气候。

案例十六：铁路区间通信远供改造

某铁路区间通信设备原采用电缆直接供电，压降大、可靠性低。改造采用直流远供系统，将车站机房电源升压后远距离传输至区间设备，供电质量显著提升，满足铁路通信安全运行要求。

案例十七：通信基站抱杆式远端设备

某通信基站远供系统远端设备采用抱杆式安装，不需机房或机柜，直接安装在基站抱杆上。远端设备将高压直流降压为DC48V为通信设备和蓄电池组供电，节约建设空间和投资。

案例十八：高速公路服务区充电桩微网

某高速公路服务区数字化直流微网项目，以DC750V直流母线为核心，利用直流远供实现充电桩、光伏和储能的柔性互联。在节假日充电高峰期主动调节潮流，降低变压器过载风险。

案例十九：水利一体化智能机柜远供

某水利站点一体化智能机柜集成直流远供远端电源和UPS电源，通过光电复合缆与局端连接。直流远供远端电源为柜内各模块及站点设备供电，UPS作为后备保障，实现水利站点设备的可靠供电。

案例二十：高速公路省界门架远供改造

省界收费站取消后，原收费站机房作为远供局端使用。采用直流远供系统，利用原收费站至沿线的电缆通道，为ETC门架和监控设备供电，盘活既有资产，降低改造投资。

案例二十一：通信基站发电机备用远供

某远供系统远端配置蓄电池组，市电停电或发电机未发电时由蓄电池组给重要通信设备供电。发电机发电时自动检测并断开不重要负载充电，降低发电机功率和油料消耗。

案例二十二：山区高速公路边坡监测远供

某山区高速公路边坡监测设备距供电点约5公里。采用DC600V直流远供方案，利用边坡检修通道敷设电缆，远端输出AC220V为监测设备供电，解决边坡设备取电难题。

案例二十三：边防海防660V远供系统

边防海防地区采用660V远距离供电隔离电源变换器，为边防监控、通信和照明设备提供远程供电。系统具备完善的防雷和漏电保护功能，适应海防地区高湿高盐雾环境。

案例二十四：通信基站远供系统旁路保护

某远供系统采用单线串联方案，当某一台远端设备发生故障时，远端监控模块接收指令自动启动旁路继电器，将故障设备旁通短路，保证整个串联支路不中断。同时上位机自动调整前端输出电压，使其他远端设备输入电压回归设定值。

案例二十五：高速公路停车区监控远供

某高速公路停车区监控设备采用交流远供系统供电。局端设于停车区配电房，输出AC800V经电缆传输至各监控点，远端转换器降压输出AC220V。系统具备过载保护和短路保护，确保监控设备不间断运行。

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